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我们把人和地方联系起来. 我们提供巴士、铁路和一系列专业服务,以满足不同客户的需求. 无论你是通勤上班, 会议的朋友, 或者跑腿, 通过这些伟大的服务,RTD无处不在.

我们的操作

我们夜以继日地工作以保持城市的运转. 这意味着保持你的骑行干净、安全、可靠. 每年行驶超过4500万英里, 有很多人在幕后保持我们的车辆和设施处于最佳状态.

A线旅客

我们操作:

找到更多的事实和数据

为3.08亿人口

RTD是全国最好的公共交通之一. 根据布鲁金斯学会2011年的一项研究, 居住在社区的丹佛84%的地铁居民可以乘坐公共交通Tools, 比全国平均水平高14%. 服务人口超过3人.800万人口和2342平方英里,这是一个很大的区域.

2018年,我们的登机人数为97606769人次,运营预算为675美元.500万年.

免费巴士

我们的船队包括:

  • 1,026 巴士(均设有轮椅升降机)
  • 172 轻轨车
  • 66 通勤铁路车辆
  • 54 FlexRide车辆
  • 344 Access-a-Ride车辆
  • 36 免费巴士
  • 12 免费地铁巴士

用成功之路打造我们的未来

2004年,选民通过了一项法案 这项耗资数百万美元的计划被称为成功之路以扩大丹佛市区的交通. 该计划旨在建设未来的交通网络,并通过更多的铁路满足我们不断增长的社区需求, 改善巴士服务, 还有更多的停车位. 我们收到了2美元.300万美元的联邦基金来支持这项计划. 当时, 这是联邦政府为公共交通扩建项目提供的最大一笔资金.

威斯敏斯特站B线

这个大规模的交通扩建项目包括:

  • 4 新建通勤铁路线
  • 1 新建轻轨线
  • 122 数英里的新铁路服务
  • 18 数英里的快速公交系统
  • 57 新车站
  • 31 新Park-n-Rides
  • 21,000 新增停车位
  • 重建的 联合车站 作为主要的交通枢纽

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最近开了

2016年,我们开通了快速公交服务和两条通勤轨道交通线路. 2017年,新增轻轨通车. In 2019, 我们又开通了一条通往Arvada和Wheat Ridge的通勤铁路线,即G线,还开通了E线, F, 和R延伸通过孤树. In 2020, 我们开通了途经丹佛的通勤铁路N线, 商业城市, 诺斯格伦和桑顿.

及以后

文娱中心交通区规划

市民中心交通区计划将市民中心交通区转变为连接自行车的枢纽, 行人和车辆内非常活跃, 然而受到限制的城市区域.

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文娱中心车站复修计划

在作为主要交通枢纽三十多年后, 市民中心车站进行了翻新. 

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16街购物中心公交通道

自近30年前建成以来, 16街购物中心老化的基础设施已达到设计寿命,需要更新和/或维护以确保购物中心的持续成功. 对行人和商场车辆安全的持续关注, 伴随而来的是巨大的维护成本, 是否已经导致考虑用另一种表面取代交通方式(旅行车道).

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东科尔法克斯交通改善

巴士专线15号及15L号每日运载的乘客数目,与部分轻铁走廊相当. 不久,东科尔法克斯走廊将得到改善,以更好地服务我们的乘客. 这些改进包括改进公共汽车候车亭, 额外的安全摄像头, 排队旁路通道, 运输信号优先和停车重新定位.

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